آشنایی با اتاق سازی کمپرسی 10 چرخ و 6 چرخ
اتاق کمپرسی 10 چرخ و 6 چرخ یکی از رایج ترین کاربردهای کامیون کمپرسی، حمل و نقل موادی نظیر خاک و شن و دیگر موارد مشابه است.
اتاقک عمیق کامیون کمپرسی جمع آوری، ذخیره و جابجایی موادی مانند شن را آسان میکند. بنابراین در بیشتر موارد از کامیونهای کمپرسی برای پروژههای عمرانی مختلف و ساخت و سازها استفاده میشود.
اتاقکهای کمپرسی انواع مختلفی دارند که با توجه به نوع ماشین و بار موردنظر اتاقکهای مناسب حمل و نقل انتخاب میشوند.
اما به طور کلی کامیونهای دارای اتاق کمپرسی معمولاً برای حمل و نقل در جادههای ناهموار انتخاب میشوند.
اتاقکهای کمپرسی معمولاً بر روی ماشینهایی سوار میشوند که تحمل وزن اتاق و بار داخل آن را داشته باشند.
به همین جهت ماشینهای از قبیل کامیون، کامیونت و تریلر گزینههای مناسبی برای داشتن اتاقک کمپرسی هستند.
جنس اتاقهای کمپرسی
از آنجایی که اتاقکهای کمپرسی متحمل وزنهای زیاد و سنگین هستند، بنابراین نیاز است تا جنس مقاوم و محکمی داشته باشند
و جنس این اتاقکها از فولاد یا آهن میباشد. البته بعضی از اتاقکهای کمپرسی از جنس ساندویچ پنل هستند که مناسب برای مسافتهای بین شهری و بارهایی با وزن نچندان سنگیناند.
ابعاد اتاق کمپرسی 6 چرخ
به طور معمول اتاق کمپرسی یک کامیون 6 چرخ، طولی در حدود 4200 میلیمتر و عرضی در حدود 2500 میلیمتر دارد و ارتفاع این اتاق چیزی در حدود 1150 ميليمتر است. ظرفیت باری کامیونهای 6 چرخ چیزی در حدود 10 تن میباشد.
ابعاد اتاق کمپرسی 10 چرخ
اتاق کمپرسی یک کامیون 10 چرخ، طولی در حدود 5200 میلیمتر و عرضی در حدود 2500 میلیمتر دارد و ارتفاع این اتاق چیزی در حدود 1250 ميليمتر است.
ظرفیت باری کامیونهای 10 چرخ چیزی در حدود 15 تن میباشد.
تفاوت اتاقهای کمپرسی
اتاقکهای کمپرسی علاوه بر تفاوت در حجم و اندازه، از نظر سیستم هیدرولیک کمپرسی نیز با یگدیگر تفاوتهایی دارند. به طور کلی در ساختار اتاقکهای کمپرسی میتوان از سه نوع جک استفاده کرد.
1) تک جک ملخی
تک جک ملخی که به جک نیسانی نیز معروف است، برای کمپرسیهای نیسان استفاده میشود.
2) جک کوزهای
معمولاً در کامیون و کامیونتها از جک کوزهای استفاده میشود.
3) جک کمپرسی تلسکوپی
جک کمپرسی تلسکوپی که یکی از انواع جکهای یک طرفه میباشد معمولاً برای اتاقکهای کمپرسی تریلرهای دو محور استفاده میشود.
کلام پایانی:
امروزه با توجه به روند افزایشی ساخت و سازها، نیاز به مواد و مصالح ساختمانی افزایش پیدا کرده است. در نتیجه حمل و نقل مصالح ساختمانی نیز افزایش مییابد.
از طرفی حمل و نقل با کامیون همچنان پرکاربردترین روش حمل و نقل بار در ایران است.
همانطور که پیشتر اشاره شد، ماشینهایی با اتاقکهای کمپرسی گزینههای مناسبی برای حمل و نقل مصالح ساختمانی و موارد مشابه هستند.
اتاق کمپرسی 10 چرخ و 6 چرخ دیواره آهنی یا فولادی اتاقکهای کمپرسی به راحتی موادی از قبیل خاک، شن، ماسه و مواد لازم جهت ساختمان سازی را در خود جای میدهند.
یکی از ویژگیهایی که باعث شده است تا استفاده از ماشینهایی با اتاقکهای کمپرسی متقاضیان زیادی پیدا کند، سهولت تخلیه بار توسط این ماشینهاست.
در روند تخلیه بار در اتاقکهای کمپرسی، در واقع تمام فرآیند تخلیه توسط جکهای تعبیه شده در زیر اتاقک انجام میشود و بدین ترتیب نیازی به اشخاصی جهت تخلیه بار نیست.
بنابراین به مقدار زیادی در هزینهها صرفه جویی خواهد شد.
دیدگاه خود را ثبت کنید
تمایل دارید در گفتگوها شرکت کنید؟در گفتگو ها شرکت کنید.