نوشته‌ها

آشنایی با اتاق سازی کمپرسی 10 چرخ و 6 چرخ

اتاق کمپرسی 10 چرخ و 6 چرخ یکی از رایج ترین کاربردهای کامیون کمپرسی، حمل و نقل موادی نظیر خاک و شن و دیگر موارد مشابه است.

اتاقک عمیق کامیون کمپرسی جمع آوری، ذخیره و جابجایی موادی مانند شن را آسان می­کند. بنابراین در بیشتر موارد از کامیون‌های کمپرسی برای پروژه‌های عمرانی مختلف و ساخت و سازها استفاده می­شود.

اتاقک­های کمپرسی انواع مختلفی دارند که با توجه به نوع ماشین و بار موردنظر اتاقک­های مناسب حمل و نقل انتخاب می­شوند.

اما به طور کلی کامیون­های دارای اتاق کمپرسی معمولاً برای حمل و نقل در جاده­های ناهموار انتخاب می­شوند.

اتاقک­های کمپرسی معمولاً بر روی ماشین­هایی سوار می­شوند که تحمل وزن اتاق و بار داخل آن را داشته باشند.

به همین جهت ماشین­های از قبیل کامیون، کامیونت و تریلر گزینه­های مناسبی برای داشتن اتاقک کمپرسی هستند.

اتاق کمپرسی 10 چرخ و 6 چرخ

جنس اتاق­های کمپرسی

از آنجایی که اتاقک­های کمپرسی متحمل وزن­های زیاد و سنگین هستند، بنابراین نیاز است تا جنس مقاوم و محکمی داشته باشند

و جنس این اتاقک­ها از فولاد یا آهن می­باشد. البته بعضی از اتاقک­های کمپرسی از جنس ساندویچ پنل هستند که مناسب برای مسافت­های بین شهری و بارهایی با وزن نچندان سنگین­اند.

ابعاد اتاق کمپرسی 6 چرخ

به طور معمول اتاق­ کمپرسی یک کامیون 6 چرخ، طولی در حدود 4200 میلی­متر و عرضی در حدود 2500 میلی­متر دارد و ارتفاع این اتاق چیزی در حدود 1150 ميلي­متر است. ظرفیت باری کامیون­های 6 چرخ چیزی در حدود 10 تن می­باشد.

ابعاد اتاق کمپرسی 10 چرخ

اتاق کمپرسی یک کامیون 10 چرخ، طولی در حدود 5200 میلی­متر و عرضی در حدود 2500 میلی­متر دارد و ارتفاع این اتاق چیزی در حدود 1250 ميلي­متر است.

ظرفیت باری کامیون­های 10 چرخ چیزی در حدود 15 تن می­باشد.

تفاوت اتاق­های کمپرسی

اتاقک­های کمپرسی علاوه بر تفاوت در حجم و اندازه، از نظر سیستم هیدرولیک کمپرسی نیز با یگدیگر تفاوت­هایی دارند. به طور کلی در ساختار اتاقک­های کمپرسی می­توان از سه نوع جک استفاده کرد.

1) تک جک ملخی

تک جک ملخی که به جک نیسانی نیز معروف است، برای کمپرسی­های نیسان استفاده می­شود.

2) جک کوزه­ای

معمولاً در کامیون و کامیونت­ها از جک کوزه­ای استفاده می­شود.

3) جک کمپرسی تلسکوپی

جک کمپرسی تلسکوپی که یکی از انواع جک­های یک طرفه می­باشد معمولاً برای اتاقک­های کمپرسی تریلرهای­ دو محور استفاده می­شود.

کلام پایانی:

امروزه با توجه به روند افزایشی ساخت و سازها، نیاز به مواد و مصالح ساختمانی افزایش پیدا کرده است. در نتیجه حمل و نقل مصالح ساختمانی نیز افزایش می­یابد.

از طرفی حمل و نقل با کامیون همچنان پرکاربردترین روش حمل و نقل بار در ایران است.

همانطور که پیش­تر اشاره شد، ماشین­هایی با اتاقک­های کمپرسی گزینه­های مناسبی برای حمل و نقل مصالح ساختمانی و موارد مشابه هستند.

اتاق کمپرسی 10 چرخ و 6 چرخ دیواره آهنی یا فولادی اتاقک­های کمپرسی به راحتی موادی از قبیل خاک، شن، ماسه و مواد لازم جهت ساختمان سازی را در خود جای می­دهند.

یکی از ویژگی­هایی که باعث شده است تا استفاده از ماشین­هایی با اتاقک­های کمپرسی متقاضیان زیادی پیدا کند، سهولت تخلیه بار توسط این ماشین­هاست.

در روند تخلیه بار در اتاقک­های کمپرسی، در واقع تمام فرآیند تخلیه توسط جک­های تعبیه شده در زیر اتاقک انجام می­شود و بدین ترتیب نیازی به اشخاصی جهت تخلیه بار نیست.

بنابراین به مقدار زیادی در هزینه­‌ها صرفه جویی خواهد شد.